為啥自強號沒有1023次,還有1038次,1042次???

南下有1021次

1025次

為啥沒有1023次???????北上有1036次

1040次

1044次

為啥沒有1038次與1042次?????
非也非也

(1001)次並沒有停駛掉

而是更改車次而已。

在民國87年03月24日

當時台鐵因為PP車已經全部抵台切試車完畢全部開入營運後

就在該日時將西部幹線所有的自強號車次全部重新調整

調整前的(1001)次

在車次調整後就變成(1007)次

時刻停靠站均不變。

但調整後為什麼缺(1001)次？據台鐵內部說法

原本是要給(2051)次使用的

但由於(2051)次是跑南迴線

不能用西幹線的車次下去套用

所以就只好把(1001)次這個車次碼就這樣空了下來

變成空號一直到今天

未來如果有新開行的班次

就可以把這個車次碼拿出來用了。

同理

在87年03月24日台鐵西部幹線自強號車次大重整時

當時就跳過了很多車次碼沒有用

下行部份除了(1001)次之外

另外還有(1023)(1045)次

不過之後(1030)次延駛屏東後

(1045)次就拿給(1030)次的迴送班次來用了

也就是現在改為(2023)次的那一班車。

上行的部份

當時車次調整時

有(1014)(1038)(1042)次三個車次跳過去

其中

(1042)次跳過的理由也是與(1001)次相同

原本是要給(2056)次使用的

但因為(2056)次是南迴線的班次

不能用西幹線的班次來套用

所以(1042)次也就變成空號了。

而(1014)次原來是要給(18)次變成自強號後使用

(1038)次則是要給(28)次變成自強號後使用

但因為種種原因

這二班莒光號都沒有改成自強號

所以這二個車次就變成空號一直到現在了。

不過

在87年03月24日時

自強號的空號還有(1004)與(1029)次這二個

不過過沒多久

這二個車次台鐵就停駛(12)次與(23)次莒光號後

開行新的自強號班次

就給(1004)與(1029)這二個車次用下去了

然後台鐵再停駛(102)次復興號

改為(12)次莒光號

停駛(113)次復興號

改為(23)次莒光號就又都用上了(同時還有將104次停駛改開14次

停駛117次改開37次)。

參考資料 87.3.24日版旅客列車時刻表