傾斜式電車-太魯閣號會跑西幹線嗎??

最近在西幹線南段高雄=台南=嘉義間經常可以看到試運轉的傾斜式電車-太魯閣號傾斜式電車將來有可能行駛西幹線嗎??傾斜式電車假如行駛西幹線..行駛1005次..然後1026次也復駛應該可以比PP車快10~20吧...
　　依照台鐵的規劃

TEMU1000型太魯閣號

目前先期購進三組24輛

在5月8日改點後

將行駛東部幹線樹林＝花蓮間共六往返的班次

週日則再加開一往返的班次

不會行駛西部幹線。

　　第二批的TEMU1000型三組24輛

將於今年十月份再運抵台灣

到了明年年底試車完成之後

東幹線將會增加到大約10班往返的班次

另外再新增一到二班次

以彰化為起迄點

經台北至花蓮的北半環跨線列車。

　　而之前交通部已經有說明

TEMU將不會行駛西幹線台北到高雄之間的長程班次

而且TEMU就算行駛西幹線的1005次

頂多也只能將北高的行駛時間縮短到大約三個半小時左右

比現在的1005次能節省的時間大約只有在20～25分鐘之間

時間不算是很明顯

加上西部已經有高鐵在跑

高鐵的站站停普通車也只要二個小時就可以跑完北高了

所以TEMU跑西部幹線的效益不高。

而TEMU原本就是為了縮短東部幹線的行車時間與增加東部幹線的運能而購入

所以多只會跑彰化到花蓮的跨線列車而已。

　　而台鐵不管是任何的車種

在購買之後都要在全線進行各項性能的測試

而TEMU屬於電聯車車種

所以就必須在花蓮＝台北＝高雄＝屏東間這些電氣化的路段都要進行測試

然後還要再進行路線資料的搜集

所以說

就算未來TEMU1000型的正班車不跑到彰化以南到屏東之間

但這也不代表TEMU1000型就永遠都不會跑到該區間了。

　　而且TEMU1000型要跑所有的電化區間

就像是之前的回答所說

除了要讓列車可以跑各個路段搜集路線資料之外

也要讓各個機務段與機班的司機都能夠進行一些相關的訓練工作。

傾斜式列車是為了符合東部幹線線度較大為了提高彎道到的行車速度而特別購買的未來只會行駛東部幹線而已喔~所以才取太魯閣號滴~~~
太魯閣號目前交車的有3列24輛車

這三列車都只設定跑樹林花蓮間。

還有三列24輛

全部交車完後

有計畫跑台中花蓮間

並非只跑東幹線。

試車範圍遠到屏東

一要試車公里數

也要讓各地機班、機務系統人員認識、熟悉這車

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