為啥1046次排點那麼鬆?嘉義與彰化停站5分太浪費時間了吧

昨晚我從高雄坐1046次自強回板橋(E1200型紅斑馬)我發現1046次停嘉義跟彰化站都停了5分鐘....台南停3分鐘....中壢站停3分鐘簡直是浪費不少時間

上下車的旅客根本不多為啥還要停站那麼久咧???????以下是昨晚我紀錄1046次抵達站時間與開車時間高雄1955準點開台南2027準點開(2024到)停3分有一點久嘉義2109準點開(2104到)停5分太浪費時間彰化2201準點開(2156到)停5分太浪費時間台中2215準點開(2213到)那麼大站反而停2分新竹2311誤點1分鐘開(2310到)台中到新竹好像蠻趕的

到新竹慢了1分

停1分就開車了中壢2340準點開(2337到)停3分有點久桃園2350準點開(2348到)板橋0010準點開(0008到)不過昨晚坐1046次自強真的很準點為啥台南.....嘉義...彰化....中壢要停那麼久???如果不要停那麼久的話....這班車可以縮短10分鐘
其實

以１０４６次來講

除了要維持一定的準點率之外

加上該班車已經是西部幹線上行最後一班的自強號了

再加上本班車表定是使用ＥＭＵ速的排點

ＥＭＵ速最高速與ＰＰ速還是有１０ＫＭ／Ｈ的差別

所以只要當司機稍微開快一點

以１０４６次來講

就很容易可以準點運行了。

不過以１０４６次的排點的確是偏鬆了一點

但是比起８月３日改點前來講

已經再壓縮了１０分鐘了

如果你是搭到８月３日之前的１０４６次

你會發現到在嘉義、彰化、新竹三站停車的時間會更久

之前就有人搭過１０４６次提早１２分開到新竹的紀錄

在新竹站停了１３分鐘。

在改點後１０４６次壓縮了１０分鐘

但還是偏鬆了一點就是了。

因為章彰化是海線和陸線會合站

也是海．陸兩線乘客的換車地點

所以有時候是等另外要來這裡換車的旅客方便能換車

所以必須等到該班車到才能開車

所以停車時間自然要配合其換車車次的時間。

因為要準點開阿如果有人在嘉義買票票上寫2109開車那火車2104到嘉義2105還2106開走旅客2107還是2108來發現火車已經開走而沒坐到車的話誰要負責?

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